Аксессуары MOMO

История знаменитой итальянской фирмы Momo началась с того, что студент университета в Павии Джанпьеро Моретти (Gianpiero Moretti) попросил приятеля сделать новый руль для своего гоночного автомобиля. Руль получился необычно маленьким. Главное его достоинство заключалось в значительном увеличении сцепления рук водителя с ободом рулевого колеса. Подбор материалов обивки руля и рабочей поверхности перчаток позволил лучше держать руль в руках, что, в свою очередь, облегчало вождение и улучшало управляемость автомобилем за счет обострения чувства дороги у водителя. Моретти, занимавшийся в свободное время автогонками, показывал неплохие результаты, его успехи были замечены в спортивных кругах. Среди профессиональных гонщиков первым обратил внимание на Моретти и его необычный руль Джон Сертис (John Surtees) из заводской команды Ferrari. Руль ему так понравился, что он поставил его на свой гоночный автомобиль Ferrari 158 F1. Джон Сертис стал чемпионом мира 1964 года, и в этом ему серьезно помог руль Моретти. Руль отлично вписался в новую концепцию гоночного автомобиля - машины с небольшим поперечным сечением кузова и тесным кокпитом ("Мотор" № 8). О Моретти заговорили. Рулем заинтересовались многие гонщики, и Моретти решил открыть производство рулей для спортивных и гоночных автомобилей. Фирму он назвал Momo (от Моретти и Монца - название всемирно известной итальянской гоночной трассы) ...
В 1989 году Momo совместно с Ferrari совершила очередной технический прорыв в области конструирования и производства рулей для автомобилей Formula-1. На автомобиле Ferrari 640, спроектированном Джоном Барнардом (John Barnard), впервые была применена полуавтоматическая коробка передач с кнопочным управлением, вынесенным на рулевое колесо. Примеру Ferrari последовали другие команды, и сегодня на многих автомобилях Formula-1 стоят рули Momo нового поколения. Кроме рулей Momo Corse производит спортивные сиденья, спортивные ремни безопасности с 3- и 4-точечным креплением, гоночные комбинезоны с противопожарной защитой для автогонок и картинга, жаростойкое белье для гонщиков с использованием материалов Nomex III и Kevlar, специальные перчатки и обувь для кольцевых гонок и ралли, топливные баки, гоночные системы снижения шума выхлопных газов (резонаторы и глушители) для автомобилей групп N и A. Все эти изделия прошли омологацию и имеют сертификаты FIA. Momo Corse производит усилительные растяжки между верхними опорами стоек подвески, накладки на педали управления, опорные площадки для левой ноги водителя и ног штурмана (для раллийных машин). Фирма работает в кооперации с другими известными производителями спортивных комплектующих. В частности, она занимается реализацией гоночных шлемов Bell, систем пожаротушения и оборудования для прогрева шин перед гонкой. Momo Corse стало любимым детищем Моретти. В свои 55 лет он выступает за команду Momo Corse в гонках спортпрототипов и спортивных автомобилей и на равных борется с более молодыми соперниками. На "вооружении" команды были многие автомобили, среди которых легендарный Porsche 962, а сегодня ее красно-желтые цвета защищает последняя разработка Ferrari для кольцевых гонок спортивных автомобилей -Ferrari 333SP. На счету команды несколько побед в гонках категории IMSA в США. В феврале 1996 года экипаж в составе Джанпьеро Моретти, Максимилиана Паписа (Maximillian Papis), Боба Воллека (Bob Wollek) и Дидье Тийса (Didier Theys) занял 2-е место в абсолютном зачете в 24-часовой гонке на трассе Daytona в США. ...